Ray-Ban made in Brazil 01/12/2011
Posted by Observer in Economie.Tags: Oakly, Persol, Prada, Ray-Ban, Tecnol. Luxottica, Tiffany
add a comment

Het Italiaanse bedrijf Luxottica, de grootste brillenfabrikant ter wereld, kondigde aan dat er een akkoord werd afgesloten om het Braziliaanse bedrijf Tecnol op te kopen voor een bedrag van 110 miljoen euro. De fabrikant van merken als Ray-Ban, Prada, Persol, Tiffany en Oakly wil hiermee aanwezig zijn op een van de snelst groeiende markten van luxeproducten op onze planeet. De deal zal hen toelaten om ter plaatse te gaan produceren en anderzijds om de torenhoge importbelastingen te vermijden die Brazilië heft op dergelijke producten. Het akkoord zal worden afgerond in het begin van volgend jaar en houdt initieel een overname in van 80%. Het overige deel zal in de komende vier jaar afgerond worden. Luxottica denkt dat de verkoop in Latijns Amerika zal verdubbelen dankzij deze deal, hiermee oplopend tot 360 miljoen euro in 2012.
Brazilianen belonen zichzelf met luxe 22/11/2011
Posted by Observer in Economie.Tags: Armani, Chanel, Dior, Dolce & Gabbana, Gucci, H.Stern, Louis Vuitton, Natura, Prada, Rolex
add a comment

Een boetiek van Chanel.
Een studie van MCF Consultoria en GFK Custom Research Brasil voorspelt voor dit jaar een groei van 33% m.b.t. de verkoop van luxe producten in Brazilië. Hiermee plaatst het land zich tussen de meestbelovende markten van de wereld in dit segment en begint het bepaald essentiëel te worden voor enkele grote en bekende merken. Die producten worden niet alleen meer geconsumeerd op de as Rio de Janeiro – São Paulo, maar ook in Brasília, Belo Horizonte, Curitiba en Porto Alegre. Een andere studie (Instituto Francês de Opinião Pública) legt uit dat de verkoop van luxe producten in landen als Brazilië, Rusland, China, Mexico en Argentinië een emotionele reden heeft, het is een manier om zich te onderscheiden op het sociale vlak. Wat Brazilië betreft is de aankoop van dure spullen een manier om zichzelf te belonen. De Bric-landen zijn dan ook strategisch belangrijk voor de producenten.

Een H.Stern winkel
De potentiële groei bedraagt 83% voor China, 43% voor Brazilië, 37% voor Indië en 30% voor Rusland. Het zijn vooral Europese merken die in deze opkomende landen geassocieerd worden met luxe, met namen als Louis Vuitton, Gucci, Armani, Rolex, Chanel, Dior, Prada en Dolce & Gabbana. Dure automerken zijn het populairst in Argentinië en Indië, aldus de studie. In Brazilië zijn er ook twee nationale merken die hoog scoren, met name H.Stern (juwelen) en Natura (cosmetica). Mocht de Braziliaanse fiscus niet zo gulzig zijn, dan zou de verkoop van dergelijke producten driemaal sneller kunnen stijgen, aldus sommige specialisten.

Een selectie Natura producten.
Hit the road “Jac” 16/11/2011
Posted by Observer in Economie.Tags: Bahia, Camaçari, Jac, Jac Motors Brasil, Salvador, Sérgio Habib
add a comment

De CEO van de Chinese autoconstructeur Jac in Brazilië, Sérgio Habib, kondigde vandaag officiëel de bouw aan van een fabriek op het industrieterrein van Camaçari, nabij Salvador in de staat Bahia. In totaal zal er 900 miljoen reais geïnvesteerd worden waarvan 80% nationaal kapitaal. De overige 20% komt van het Chinese staatsbedrijf. Volgens Habib gaat het om een belangrijke stap in de wereld van de Braziliaanse autoconstructie omdat het om voertuigen gaat die minder dan R$ 50.000 zullen kosten en volledig zullen gebouwd worden met componenten van Braziliaanse origine. De werken beginnen in 2012. De fabriek moet productierijp zijn in 2014. Er zal in twee ploegen gewerkt worden door 3.500 directe werknemers. Indirect zal de fabriek nog eens verantwoordelijk zijn voor 10.000 banen. Het project voorziet een ontwikkelingscentrum voor nieuwe technologiën, een stijl- en design centrum, een akoestisch laboratorium, een testbaan en een opleidingscentrum.
Zie ook dit eerder bericht.
Peugeot Citroën wil productie verdubbelen 28/10/2011
Posted by Observer in Economie.Tags: 207, 207 Passion, Aircross, C3, C3 Picasso, Carlos Gomes, Citroën, Hogar, Investeringen, Peugeot, Porto Real, PSA Peugeot Citroën, Thierry Peugeot, Xsara Picasso
add a comment

De Peugeot 207
De Franse groep PSA Peugeot Citroën gaat van 2012 tot 2015 R$ 575 miljoen per jaar investeren om zijn productiviteit in de fabriek van Porto Real (in het zuiden van de staat Rio de Janeiro) te verdubbelen, ook om nieuwe producten te ontwikkelen. De plannen werden deze week voorgelegd aan presidente Dilma Rousseff en aan gouverneur Sérgio Cabral tijdens een ontmoeting met Carlos Gomes (directeur van de groep in Brazilië en Zuid-Amerika) en Thierry Peugeot, de grote baas van de raad van bestuur. Hiermee komt het totaal van de investeringen voor de periode 2010-2015 neer op een bedrag van R$ 3,7 miljard. De productiecapaciteit gaat van 150.000 naar 300.000 voertuigen. De productie van motoren stijgt van 280.000 naar 400.000 eenheden.

V.l.n.r.: Jorge Serfiotis (burgemeester Porto Real), Sérgio Cabral (gouverneur Rio de Janeiro), Fernando Pimentel (minister van ontwikkeling, industrie en buitenlandse handel) en Carlos Gomes (ceo van de groep PSA Peugeot Citroën in Zuid Amerika). Foto: Fabio Rodrigues Pozzebom/ABr
De investeringen zullen 1.700 nieuwe directe banen scheppen waarmee het personeelsbestand zal stijgen tot 7.000 werknemers. Het bedrijf wil tussen 2012 en 2015 acht nieuwe modellen ontwikkelen bij Peugeot en Citroën. Het aantal concessionarissen gaat ook omhoog: van 320 naar 480. Samen met de regering van de staat Rio de Janeiro wordt er gezocht naar nieuwe toeleveringsbedrijven in de buurt van de fabriek. Hiervoor is al een terrein beschikbaar van 650.000 vierkante meters. Op dit moment worden de modellen 207, 207 SW, 207 Passion en de Hogar (Peugeot) in die fabriek gebouwd. Bij het merk Citroën gaat het om de C3, Aircross, C3 Picasso en de Xsara Picasso. In de fabriek worden ook flex- en benzinemotoren (1.4 en 1.6) gebouwd voor export.

De Citroën Aircross
Brazilië economische reddingsboot? 26/10/2011
Posted by Observer in Economie.Tags: Banco Central, BRIC-landen, Euro, Investeringen
add a comment
Van augustus naar september daalden de uitgaves van de Brazilianen in het buitenland aanzienlijk. In die periode steeg de dollar 18,14% ten opzichte van de real. Volgens gegevens van de Braziliaanse centrale bank besteedden de Brazilianen vorige maand 1,776 miljard dollar in het buitenland, in augustus was dat nog 1,9 miljard dollar. Anderzijds zijn de cijfers van september 2011 merkelijk hoger dan die van september 2010 (toen 1,58 miljard dollar). Gecumuleerd van januari tot september ging het in 2010 om 11,47 miljard dollar, dit jaar meer dan 16 miljard.
Investeringen
Buitenlandse investeringen braken dit jaar weer een nieuw record. Het vorige werd gevestigd in 2010 toen het hoogste peil bereikt werd sinds de Banco Central dit alles begon te registreren in 1947. Dit jaar kwam er tot en met september al meer dan 50 miljard dollar uit het buitenland. In de 12 maanden van 2010 werd er in het totaal 48,4 miljard dollar geïnvesteerd. Enkel al in september bedroeg het kapitaal afkomstig uit andere landen 6,32 miljard, ruim boven de verwachtingen van de BC. De bank voorspelt een eindtotaal in directe investeringen van minstens 60 miljard dollar voor 2011.

Dit alles staat enigszins in contrast met de economische moeilijkheden in Europa en de voortdurende negatieve berichtgeving over de euro. Het lijkt er op dat BRIC-land Brazilië door sommigen een beetje gezien wordt als de reddingsboot van een zinkend schip.
Renault en Nissan breiden uit 02/10/2011
Posted by Observer in Economie.add a comment

Carlos Ghosn en Dilma Rousseff. Foto: José Cruz/ABr
Na een meeting met presidente Dilma Rousseff maakte Carlos Ghosn, CEO van de groep Renault-Nissan, bekend dat de Renault fabriek in São José dos Pinhais (Paraná) zal uitgebreid worden, en dat er een nieuwe Nissan fabriek komt in Resende (Rio de Janeiro). Tijdens de persmeeting zei hij dat hij Dilma Rousseff had ingelicht over die investeringen en ook dat hij uitleg had gegeven over de activiteiten van Renault-Nissan in de rest van de wereld: “We hebben haar verteld over de nieuwe technologiën die we in andere landen ontwikkeld hebben, en over ons leiderschap m.b.t. de ontwikkeling van elektrisch aangedreven voertuigen“. Op de meeting met de presidente waren ook aanwezig: Aloizio Mercadante (minister van wetenschap en technologie), Sérgio Cabral (gouverneur van de staat Rio de Janeiro), Beto Richa (gouverneur in Paraná) en burgemeesters José Rechuan (Resende) en Ivan Rodriges (São José dos Pinhais).

De Nissan Leaf, elektrisch aangedreven auto.
C-klasse koopt meer elektronisch 24/09/2011
Posted by Observer in Economie.Tags: C-klasse, Comércio Eletrônico, E-commerce, Ebit, Fecomercio, Fundação Getúlio Vargas, Loja Virtual, Marcelo Néri, Middenklasse, Thomas Friedman, Webshop
add a comment
De Braziliaanse E-commerce sector zal dit jaar in totaal R$ 18,7 miljard factureren, tegenover R$ 14,8 miljard in 2010. Deze schatting komt van de “Empresa de Inteligência e Comércio Eletrônico” (Ebit) die de resultaten van hun onderzoek gisteren bekend maakten, op een event dat georganiseerd werd in São Paulo door de “Federação do Comércio de Bens, Serviços e Turismo do Estado de São Paulo” (Fecomercio). Het grootste deel van de verkoop betreft elektrische huishoudapparaten, gevolgd door computers & aanverwanten, producten voor de gezondheidszorg, schoonheidsproducten en geneesmiddelen, boeken en abonnementen op kranten en tijdschriften. Brazilië staat vijfde in de globale ranking van internetgebruikers (80 miljoen) met 27 miljoen elektronische consumenten. Dit jaar kochten 4 miljoen Brazilianen voor het eerst via het internet. Van die 4 miljoen hoort 61% tot de C klasse *.

Het onderzoek wijst ook uit dat de graad van tevredenheid dichtbij de 90% ligt en enkel daalde tot 84% in december. Dit wordt geweten aan de eindejaarsperiode waarbij de levering van gekochte producten langer duurde, door de eindejaarsdrukte. Nogal wat Braziliaanse bedrijven schieten op zo ‘n momenten tekort m.b.t. opslagruimte, planning en efficiëntie bij het transport. Een tweede reden voor die vertragingen moet gezocht worden in de verplichting om een elektronische faktuur op te maken: velen stelden de implantatie uit tot op het laatste moment met alle gevolgen vandien. Een andere operationele hinderpaal werd gevormd door de berekening van de ICMS-taks (Imposto sobre Circulação de Mercadorias e Serviços) in enkele staten. Die taks moet berekend worden per item. Consumenten wordt dan ook aangeraden om te anticiperen bij hun aankopen voor de eindejaarsperiode, vooral indien men niet in de grote stad woont. Enkele van de belangrijkste koerierbedrijven lieten gezamenlijk weten dat zij voorbereid zijn om een stijging van de verkoop en leveringen aan te kunnen. Ze voegen er wel aan toe dat de consument goed moet opletten bij wie hij aankoopt, en dat de verkopers er zich moeten van bewust zijn dat ze hun beloftes op het internet moeten waarmaken.
* Classe C

Er bestaat feitelijk geen universele omschrijving voor de middenklasse van een bevolking. In het algemeen behoort iedereen die niet bij de rijksten of de armsten kan gerekend worden, tot de middenklasse. Journalist Thomas Friedman bepaalt het begrip middenklasse als een idee, en niet als een groep die afhankelijk is van een bepaald inkomen: “De ‘middenklasse’ is een manier om mensen te omschrijven die niet meer arm zijn, een beter leven leiden en hun kinderen een betere toekomst kunnen bieden“. In Brazilië wordt vaak de classificatie gebruikt van onderzoeker Marcelo Neri (van de Fundação Getúlio Vargas in Rio de Janeiro). Volgens hem behoort een familie tot de C klasse indien het inkomen schommelt tussen R$1.126 en R$ 4.428 per maand. Anderen gaan niet zo ver en stellen de limiet op R$ 3.000. Die groep van de bevolking is in Brazilië aangegroeid met 46,57% sinds 2003, met een totaal van 39,5 miljoen mensen.










































