Embraer verkoopt aan Blackwater 07/06/2008

Super Tucano van Embraer

De Braziliaanse vliegtuigconstructeur Embraer verkocht gisteren een Super Tucano aan de (beruchte) Amerikaanse onderneming Blackwater Worldwide, het grootste veiligheidsbedrijf ter wereld. Embraer beklemtoonde dat de eenmotorige tweezitter niet zal ingezet worden in Irak, maar enkel voor trainingsdoeleinden in Amerika zelf. De regeringen van Brazilië en de Verenigde Staten gaven beiden hun goedkeuring.

Blackwater, opgericht door ex-militairen Erik Prince en Al Clark in 1997 zorgt voor de persoonlijke veiligheid van de Amerikaanse regering in Irak, Afghanistan en in andere landen. Er loopt een onderzoek van de FBI tegen Blackwater omdat het bedrijf verdacht wordt van het doden van burgers in Bagdad in september van 2007.

Over Embraer

Embraer, afgeleid van “Empresa Brasileira de Aeronáutica”, is een Braziliaanse vliegtuigbouwer, opgericht in 1960. Lange tijd werd er weinig gedaan, het bedrijf kwam pas op 2 januari 1970 echt van de grond. In 1971 begon de productie van een zweefvliegtuig, de EMB400 Urupema. Dit was het eerste vliegtuig dat op de eigen faciliteiten van Embraer was gebouwd.

De EMB110 Bandeirante

Op 9 augustus 1972 maakt de EMB110 Bandeirante zijn eerste vlucht. Het is een klein toestel met twee turboprop motoren voor regionaal gebruik, en was een van de efficiëntste toestellen op de markt. De eerste levering vond plaats in 1973 aan de Braziliaanse Luchtmacht. Pas in 1978 wordt het toestel voor de eerste keer geleverd aan een commerciële luchtvaartmaatschappij, Air Littoral (Frankrijk). In 1974 komt er een samenwerking met Piper, waarbij Embraer enkele toestellen van Piper mag bouwen. Op oktober 1976 vindt de eerste vlucht van de Embraer 121 Xingú plaats. Dit is het eerste gemotoriseerde vliegtuig dat door Embraer zelf wordt ontworpen. Het is een compact en efficiënt toestel ontworpen voor zakenvervoer. Het type heeft een drukcabine.

De EMB145

In de jaren tachtig wordt er ook een militair toestel ontworpen, terwijl de EMB145 voor het eerst wordt ontworpen. De ondertussen meer verouderde EMB120 wordt dan ook voorgesteld, gebouwd en geleverd. In 1990 heeft Embraer een financiële opdoffer, waarbij 4000 van de 13.900 personeelsleden worden ontslagen. In 1994 wordt de EMB145 voor de tweede keer gelanceerd, ditmaal met motoren aan de staart gemonteerd. In het einde van dit jaar wordt Embraer geprivatiseerd.

1995: de Embraer 145 vliegt voor het eerst met zeer goede resultaten. Het is een zuinig toestel met goede prestaties, nu overal ter wereld te zien. Het type wordt nu gewoonlijk ERJ145 (Embraer Regional Jet) genoemd, deze wijziging in naam kwam er in 1998. In het daarop volgende jaar wordt het toestel voor het eerst geleverd aan Continental Express. In 1997 kreeg Embraer de opdracht van de Braziliaanse overheid om een ERJ145 te bouwen waarmee het Amazonegebied vanuit de lucht geobserveerd kon worden.

De EMB170

In het derde millennium begint Embraer onder andere met het ontwerp van de EMB170/175/190/195. Dit type vult nu het gat op tussen de Regionale Jets en de Airbus A318. Alle types hebben al gevlogen, de 170 is geleverd aan LOT, de Poolse luchtvaartmaatschappij en aan Alitalia Express. Ook werd er een joint-venture opgericht met het Chinese AVIC II om daar de ERJ145 te produceren. In 2005 werd de 900e ERJ145 gebouwd en geleverd aan Luxair. (Bron Wikipedia)