São Paulo slibt dicht 12/05/2008

Het verkeer in de Braziliaanse grote steden is hels. De voorbije vrijdag werd er een historisch record gevestigd in São Paulo: 266 kilometers file! Een verkeersspecialist meent dat het niet langer dan vijf jaar zal duren vooraleer het verkeer in deze stad volledig tot stilstand komt. De vooruitzichten in andere steden zijn al even schrikwekkend.

De verkeersproblemen van São Paulo zorgen voor monsterfiles, geïrriteerde en zenuwachtige automobilisten, mensen die telaat komen op afspraken, annuleringen van afspraken. Het is er zo erg dat er nauwelijks nog sprake kan zijn van piekuren, het is tegenwoordig de ganse dag rush. In Rio de Janeiro wordt de opening tussen de ochtend- en avondspits steeds kleiner. Vanaf 16u kan er nauwelijks nog gereden worden, en dit tot zowat 20u. Idem dito voor Porto Alegre (Rio Grande do Sul) en Belo Horizonte (Minas Gerais). Frequente en ondraaglijke files zijn niet langer het privilege van monsterstad São Paulo. De verkeerssituatie in die vier steden kan vergeleken worden met een hartpatiënt: hun dagen zijn geteld en een stilstand in de niet zo verre toekomst is zo goed als zeker.

Pas ingewijd: de “Ponte Estaiada”, een brug die het verkeer tussen
de zona oeste en zona sul van São Paulo aanzienlijk zou moeten verlichten.

In de jongste vier jaar steeg het aantal voertuigen met 40% meer dan de voorziene groei. Aan dit ritme zal het aantal voertuigen over tien jaar verdubbeld zijn. Enkel al in São Paulo rijden er op dit moment meer dan zes miljoen rond, een aantal dat iedere dag angstwekkend aangroeit.

Autofabrikanten doen gouden zaken en kondigden aan dat er dit jaar in totaal bijna 5 biljoen dollar zal geïnvesteerd worden in dit land, eveneens een historisch record. Het grootste deel van deze investeringen is bedoeld om de productiecapaciteit op te drijven. Brazilië nam vorig jaar de zevende plaats in als grootste autoproducent ter wereld en de achtste plaats als autoconsument. Met de investeringen wordt verwacht dat Brazilië Frankrijk zal voorbijsteken betreffende productie van voertuigen, en Engeland, Italië en Frankrijk betreffende de verkoop ervan.